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扬州铝镁合金新型材料为中国高铁“减负”

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扬州铝镁合金新型材料为中国高铁“减负”

"2007年开端协作,2009年就开端做比照量。"有关人士引见,"那时也有别的一个判别,猜测电动汽车财富将会开展敏捷,而电动汽车要完成财产化,电池手艺无法严重打破的状况下,急需将车身底盘分量降低,而轻质资料手艺当前不时被国外垄断。"

记者从扬州宏福铝业公司得悉,该公司稀土铝镁合金新型资料被中国北车股份采用,为25G列车装车运转实行。

正在100节高铁车厢上做实行

"下半年将上一个新项目,多量量出产这种新型资料。"宏福铝业有关人士引见,"这种资料不只可以使用在航天航空、轨道交通上,电动汽车上也有普遍的使用前景。"

上一年3月3日,中国北车股份向宏福铝业发来信件,赞同批量供货。中国北车现拥有两个国际抢先的动车组手艺平台,CRH5动车组批量投入运营,CRH3动车组发明了时速394.3公里的"中华第一速"而宏福铝业供给的新型资料,就在100节高铁车厢上做实行,用于制造通风口窗户。

宏福铝业有关人士引见,国目前的动车组与国外车型比拟,超重1.8吨/节,制约了速度的进一步提拔,独一的方法,就是降低动车组车厢分量,尽能够采用轻型高强度资料。而宏福铝业研发的新型资料,比通俗铝型材轻1/3比钢铁资料轻3/4而抗拉功能也到达钢铁资料的要求。

新资料开始使用到军工产物上

扬州宏福铝业公司是扬州一家多年从事平安玻璃深加工、铝合金型材研发、出产制造、效劳为一体的国度高新手艺企业,产物普遍合用于航天航空、轨道交通、化工、电子、机械等行业。

3年前,一个机缘巧合,扬州宏福铝业公司与中科院长春应化所搭上了线,两边一起开拓高功能稀土镁合金资料。那时,中科院长春应化所国度稀土资本重点实行室孟健主任承当高功能稀土镁合金研讨课题,需求寻觅一家有才能进行稀土铝、镁合金热挤压成型的企业作为中试和出产基地,最终找到宏福铝业。

三次实行后终获成功,两边协作研发的新资料运用在某军工产物外壳上,各项功能都到达了军方的要求。